無(wú)人值守稱重系統(tǒng)*囊謙隔爆磅秤

現(xiàn)象：稱重不準(zhǔn)檢修流程：

1：檢查接頭是否良好，儀表、主線插頭、插座可能氧化，阻礙電阻的穩(wěn)定?？梢杂孟←}酸清楚氧化物質(zhì)，晾干再使用，或更換接頭。之后再使用砝碼校驗(yàn)。

2：檢查地磅是否有異物阻礙，地磅四角、地磅傳感器是否持平，若出現(xiàn)這些情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整及調(diào)試。

若以上操作后，地磅四角依舊有誤差，可嘗試調(diào)節(jié)接線盒里的可調(diào)電阻以調(diào)節(jié)四角重量值，當(dāng)然續(xù)接的信號(hào)線也會(huì)使地磅稱重出現(xiàn)小量的誤差。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)*囊謙隔爆磅秤

定西電子秤(漳縣稱)古浪定制電子秤電池?zé)o法蓄電①請(qǐng)先確定非為保險(xiǎn)絲、 電源開(kāi)關(guān)、電源線及電壓切換開(kāi)關(guān)的問(wèn)題所造成。②檢查變壓器有無(wú)AC110/220輸入及AC18V輸出。③將電池于機(jī)板接PIN取下，量 測(cè)機(jī)版充電電壓是否為7.2V左右，如不足請(qǐng)檢查電源相關(guān)回路。④檢查機(jī)版，變壓器輸入端插PIN附近之二極體是否正常。⑤更換蓄電池。古浪定制電子秤傳感器不良判別①靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測(cè)傳感器之E+對(duì)S+、S-(或是E-對(duì)S+、S-也可)阻 值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補(bǔ)償，如誤差過(guò)大(2Ω以上)則建 議更換L/C。②動(dòng)態(tài)量法:將傳感器接線正確的接回主機(jī)板，使用數(shù)位電表(四位半以上較佳)之DCV檔上，量測(cè)S+對(duì)地與S-對(duì)地之電壓是否相等(是*)，如不相等需做傳感器補(bǔ)償。定西電子秤角耦差調(diào)整(單傳感器)①先進(jìn)行重量校正。②以滿載的1/3砝碼量測(cè)秤盤(pán)四角看其顯示值。③以銼刀磨1~4角中秤量值z(mì)ui低的那邊后按歸零。(*次磨秤時(shí)，請(qǐng)以小力試磨的方式來(lái)測(cè)試其力道，以避免造成傳感器損傷)④重復(fù)2~3項(xiàng)動(dòng)作，直到秤盤(pán)四 角以中心為基準(zhǔn)誤差在±1跳內(nèi)，再做重量校正即可。⑤如果秤盤(pán)四角值誤差過(guò)大，而且經(jīng)磨定西電子秤(漳縣稱)古浪定制電子秤后還是過(guò)大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯(cuò)誤。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)*囊謙隔爆磅秤

故障現(xiàn)象：汽車衡在壓角檢定時(shí)，示值閃爍不穩(wěn)， 并且，用手觸碰到接線盒與信號(hào)線時(shí)，示值驟然變化。

故障分析：經(jīng)對(duì)接線盒及信號(hào)線的檢查，發(fā)現(xiàn)信 號(hào)線出現(xiàn)破皮現(xiàn)象，總信號(hào)線端有一根信號(hào)線絕緣層 被破壞，與內(nèi)屏蔽線一根細(xì)絲相搭產(chǎn)生漏電，從而產(chǎn) 生示值跳變。

故障排除：1)直接修好破損處，恢復(fù)正常；

2）如信號(hào)線長(zhǎng)度允許，可剪除破損線，重新接人 接線合，盡可能避免中間接頭；

3）將各信號(hào)線全部穿人線管內(nèi)避免人為和老鼠咬 破線皮。

汽車衡零點(diǎn)跟蹤值選值部分故障

故障現(xiàn)象：某秤在使用時(shí)，常出現(xiàn)負(fù)值，人走過(guò) 出現(xiàn)-20 kg ~ -40 kg稍后回零。人站在稱臺(tái)上，示值 逐漸變小，幾分鐘后便回零，人下稱后便為-80kg。

故障分析：在使用和調(diào)校過(guò)程中，零點(diǎn)跟蹤調(diào)整 過(guò)大。

故障排除：調(diào)出零點(diǎn)跟蹤值為5.0d(100kg)過(guò)大， 將其改為1.0d后恢復(fù)正常

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